Вам нужно установить клапан, но выбор неправильного типа может обернуться дополнительными часами работы. Даже простой ремонт может привести к необходимости перерезать трубы и отключить всю систему.

Двухходовой шаровой кран можно полностью демонтировать с трубопровода для ремонта, в то время как одноходовой кран — нет. Это делает конструкцию с двумя соединениями гораздо более удобной для обслуживания и долговечной.

Возможность простого обслуживания клапана играет огромную роль в общей стоимости владения. Это ключевая тема, которую я обсуждаю с такими партнёрами, как Буди, менеджер по закупкам из Индонезии. Его клиенты, особенно работающие в промышленности, не могут позволить себе длительные простои. Им нужна возможность замены уплотнений клапана или всего корпуса клапана за считанные минуты, а не часы. Понимание механических различий между конструкциями с одинарным и двойным соединением поможет вам выбрать клапан, который сэкономит время, деньги и избавит от серьёзных проблем в будущем.

В чем разница между шаровым краном с одним проходом и шаровым краном с двумя проходами?

Вы видите два клапана, которые выглядят одинаково, но имеют разные названия и цены. Это заставляет вас задуматься, подходит ли более дешёвый вариант с одним штуцером для вашего проекта.

Двойное соединение имеет резьбовые соединения на обоих концах, что позволяет полностью снять его. Одинарное соединение имеет одно соединение, то есть одна сторона постоянно закреплена, обычно с помощью клея-растворителя.

Представьте себе ремонт автомобильной шины. Двойной соединительный клапан подобен колесу, закрепленному гайками; для его ремонта можно легко снять всё колесо. Одинарный соединительный клапан подобен колесу, приваренному к оси с одной стороны; снять его для обслуживания невозможно. Можно только отсоединить один конец и отвести его в сторону. Если сам корпус клапана выходит из строя или требуется замена уплотнений,двойной союзКонструкция значительно превосходит все ожидания. Подрядчики Budi используют двухходовые краны только для критически важных применений, поскольку они позволяют выполнить полную замену менее чем за пять минут, не разрезая ни одной трубы. Небольшие дополнительные первоначальные затраты окупаются уже при первом техническом обслуживании.

В чем разница между одинарным и двойным клапаном?

Вы слышите термины «одноклапанный» и «двухклапанный» и путаетесь. Вы беспокоитесь, что неправильно истолковываете спецификации проекта, что приводит к неправильным заказам.

Под «одинарным клапаном» обычно подразумевается простой цельный клапан без штуцеров. «Двойной клапан» часто является сокращением для «двухштуцерного шарового крана», представляющего собой одноклапанный блок с двумя штуцерами.

Терминология может быть запутанной. Давайте проясним. «Одинарный клапан» в простейшем случае часто представляет собой «компактный» илицельный шаровой кран. Это герметичный узел, который вклеивается непосредственно в трубопровод. Он дёшев и прост, но если он выходит из строя, его приходится вырезать. «Двойной клапан» или «двойной соединительный клапан« » относится к нашему главному продукту: трёхкомпонентному блоку (два соединительных патрубка и основной корпус), который легко снимается. Важно не путать это с схемой «двойного блока», которая подразумевает использование двух отдельных клапанов для обеспечения высокой надёжности изоляции. Для 99% систем водоснабжения один шаровой кран с двойным соединением обеспечивает идеальный баланс надёжного перекрытия и простоты обслуживания. Это стандарт, который мы рекомендуем в Pntek для любой качественной установки.

Сравнение удобства обслуживания клапанов

В чем разница между шаровыми кранами типа 1 и типа 2?

Вы смотрите на старый чертеж или спецификацию конкурента и видите клапан «Тип 1» или «Тип 2». Этот устаревший жаргон создаёт путаницу и затрудняет сравнение с современными продуктами.

Это устаревшая терминология. «Тип 1» обычно относился к базовой конструкции клапана, состоящего из одной детали. «Тип 2» относился к более новой конструкции с улучшенным удобством обслуживания, которая впоследствии превратилась в современные шаровые краны с полным соединением.

Представьте, что автомобиль «Тип 1» — это Model T, а «Тип 2» — современный автомобиль. Концепции одинаковы, но технологии и дизайн — совершенно разные. Десятилетия назад в отрасли эти термины использовались для различения конструкций шаровых кранов. Сегодня эти термины в основном устарели, но всё ещё встречаются на старых чертежах. Когда я вижу это, я объясняю партнёрам, таким как Буди, что наш Pntek…шаровые краны с настоящим соединениемЯвляются современной версией концепции «Тип 2». Они разработаны с нуля для лёгкой замены седла и уплотнения, а также для демонтажа без снятия с трубопровода. Всегда указывайте «шаровой кран с полным соединением», чтобы быть уверенным, что вы получаете современный, полностью работоспособный продукт, а не устаревшую конструкцию из спецификации десятилетней давности.

В чем разница между шаровыми кранами DPE и SPE?

Вы читаете техническое описание, в котором упоминаются седла DPE или SPE. Эти аббревиатуры сбивают с толку, и вы опасаетесь, что неправильный выбор может создать опасную ситуацию с давлением в трубопроводе.

SPE (однопоршневой эффект) и DPE (двухпоршневой эффект) определяют, как седла клапанов выдерживают давление в закрытом состоянии. SPE является стандартом для клапанов из ПВХ, поскольку обеспечивает автоматический и безопасный сброс давления.

Это технически сложно, но эта концепция критически важна для безопасности. В закрытом клапане давление иногда может накапливаться в центральной полости корпуса.

• SPE (эффект одного поршня):Это отраслевой стандарт для шаровых кранов ПВХ общего назначения.Место в SPEгерметизирует клапан от давления со стороны входа. Однако, если давление нарастает,внутриКорпус клапана позволяет безопасно проталкивать его через седло и выпускное отверстие. Это саморазгружающаяся конструкция.
• DPE (эффект двойного поршня): A сиденье DPEможет герметизировать от давленияобаЭто означает, что он может удерживать давление в полости корпуса, что может быть опасно при его повышении из-за теплового расширения. Эта конструкция предназначена для специализированного применения и требует отдельной системы сброса давления в полости корпуса.

Для всех стандартных применений в водоснабжении, подобных тем, что есть у клиентов Budi, конструкция SPE более безопасна, и то, что мы встраиваем вКлапаны Pntek. Он автоматически предотвращает опасное повышение давления.

Заключение

Двухходовой шаровой кран идеально подходит для любой системы, требующей обслуживания, поскольку его можно полностью снять, не разрезая трубы. Понимание конструкции крана гарантирует правильный выбор.