A задвижкаЗадвижка — это широко используемый универсальный клапан, довольно распространенный в различных отраслях. В основном он применяется в металлургической, водохозяйственной и других отраслях. Рынок признал его широкий спектр применения. Наряду с изучением задвижки, было также проведено более тщательное исследование способов её использования и устранения неисправностей.

Ниже приведено общее описание конструкции, применения, поиска и устранения неисправностей, контроля качества и других характеристик задвижек.

структура

ЗадвижкаКонструкция состоит из задвижки и седла клапана, которые используются для регулирования открытия и закрытия клапана. Основные компоненты задвижки включают в себя корпус, седло, задвижку, шток, крышку, сальник, уплотнительную втулку, гайку штока, маховик и т. д. Размер канала может изменяться, и канал может быть закрыт в зависимости от изменения относительного положения задвижки и седла клапана. Сопрягаемые поверхности задвижки и седла клапана шлифуются для обеспечения плотного закрытия задвижки.

ЗадвижкиВ зависимости от конструктивных особенностей задвижек их можно разделить на две категории: клиновидные и параллельные.

Затвор клиновидной формы герметизирует (закрывает) поток воздуха за счет клиновидного зазора между затвором и седлом клапана, который образует косой угол с центральной линией канала. Клиновидная пластина может иметь один или два поршня.

Существует два типа параллельных задвижек: с расширительным механизмом и без него, причем их уплотнительные поверхности перпендикулярны центральной линии канала и параллельны друг другу. Имеются также двойные поршни с расширительным механизмом. Клинья двух параллельных поршней выдвигаются на седло клапана против уклона, перекрывая поток в канале по мере опускания поршней. Клинья и задвижки открываются при подъеме поршней. Клин поддерживается выступом на задвижной пластине, которая поднимается на заданную высоту и раздвигает сопрягаемую поверхность пластины. Двойная задвижка без расширительного механизма использует давление жидкости для прижима задвижки к корпусу клапана на выходной стороне, чтобы герметизировать поток жидкости, когда она скользит к седлу клапана вдоль двух параллельных поверхностей седла.

Задвижки делятся на две категории: задвижки с выдвижным штоком и задвижки со скрытым штоком в зависимости от того, как перемещается шток при открытии и закрытии задвижки. При открытии или закрытии задвижки с выдвижным штоком пластина и шток поднимаются и опускаются одновременно. В отличие от них, при открытии или закрытии задвижки со скрытым штоком пластина просто поднимается и опускается, а шток только вращается. Преимущество задвижки с выдвижным штоком заключается в том, что можно уменьшить занимаемую высоту, а высота открытия канала определяется высотой подъема штока. Закройте задвижку, вращая маховик или рукоятку против часовой стрелки, стоя лицом к задвижке.

Принципы выбора задвижки и условия ее применения.

V-образный задвижной клапан

Области применения задвижек для бетонных плит включают:

(1) Плоский задвижной клапан с отводными отверстиями упрощает очистку трубопроводов, по которым транспортируются природный газ и нефть.

(2) Объекты хранения и трубопроводы очищенной нефти.

(3) Оборудование для портов добычи нефти и газа.

(4) Подвесные трубопроводные системы, заполненные частицами.

(5) Транспортный трубопровод для городского газа.

(6) Сантехника.

Метод выбора задвижки для плитного типа:

(1) Для трубопроводов, по которым транспортируются природный газ и нефть, используйте задвижки с одинарной или двойной пластиной. Используйте задвижку с одинарной пластиной и плоской задвижкой с открытым штоком, если требуется очистка трубопровода.

(2) Для трубопроводов транспортировки и хранения очищенной нефти выбираются плоские задвижки с одним или двумя поршнями без отводных отверстий.

(3) Для установок в портах добычи нефти и природного газа выбираются однозатворные или двухзатворные задвижки с плавающими седлами скрытого штока и отводными отверстиями.

(4) Для трубопроводов, содержащих взвешенные частицы, выбираются задвижки ножевидной формы.

Для городских газопроводов используйте однозатворные или двухзатворные плоскозадвижные клапаны с мягким уплотнением и подъемным штоком.

(6) Для водопроводных установок выбираются однозадвижные или двухзадвижные задвижки с открытыми штоками и без отводных отверстий.

клиновой задвижной клапан

Сферы применения клиновых задвижек: Задвижка — наиболее часто используемый тип клапана. Как правило, она не может использоваться для регулирования или дросселирования и подходит только для полного открытия или полного закрытия.

Клиновые задвижки обычно используются в местах с достаточно жесткими условиями эксплуатации и без строгих ограничений по внешним размерам клапана. Например, закрывающие элементы необходимы для обеспечения длительной герметизации, когда рабочая среда имеет высокую температуру и высокое давление.

В целом, клиновидный задвижной клапан рекомендуется использовать в тех случаях, когда условия эксплуатации требуют надежной герметизации, высокого давления, высокого давления срабатывания (большая разница давлений), низкого давления срабатывания (малая разница давлений), низкого уровня шума, кавитации и испарения, высоких, средних или низких температур (криогенные условия). Системы водоснабжения и очистки сточных вод используются во многих отраслях промышленности, включая энергетику, нефтепереработку, нефтехимию, морскую нефтедобычу, городское строительство, химическую промышленность и другие.
Критерий отбора:

(1) Требования к свойствам рабочей жидкости клапана. Задвижки выбираются для применений, где малое сопротивление потоку, значительная пропускная способность, отличные характеристики потока и жесткие требования к герметизации.

(2) Среда с высоким давлением и температурой, например, высокая температура, масло высокого давления и пар высокого давления.

(3) Криогенная (низкотемпературная) среда. Примером может служить жидкий водород, жидкий кислород, жидкий аммиак и другие вещества.

(4) Большой диаметр и низкое давление. Например, очистные сооружения и водопроводы.

(5) Место установки: Если высота установки ограничена, выберите клиновидный задвижной клапан со скрытым штоком; если нет ограничений, выберите клиновидный задвижной клапан с открытым штоком.

(6) Клиновые задвижки эффективны только тогда, когда их можно полностью открыть или полностью закрыть; их нельзя регулировать или дросселировать.

Распространенные ошибки и способы их исправления

Распространенные проблемы с задвижками и их причины

В результате воздействия температуры среды, давления, коррозии и относительного перемещения различных контактирующих частей после использования задвижки часто возникают следующие проблемы.

(1) Утечка: Существуют две категории: внешняя и внутренняя утечка. Внешняя утечка — это термин, обозначающий утечку наружу клапана, и внешняя утечка часто наблюдается в сальниковых уплотнениях и фланцевых соединениях.

Сальниковая набивка неплотно прилегает; поверхность штока клапана поцарапана; тип или качество наполнителя не соответствуют стандартам; наполнитель изношен или шток клапана поврежден.

Следующие факторы могут вызывать утечки в фланцевых соединениях: некачественный материал или размер прокладки; низкое качество обработки уплотнительной поверхности фланца; неправильно затянутые болты соединения; неоптимальная конфигурация трубопровода; и чрезмерная дополнительная нагрузка, возникающая в месте соединения.

К причинам внутренней утечки клапана относятся: внутренняя утечка, вызванная неплотным закрытием клапана, может быть вызвана повреждением уплотнительной поверхности клапана или ослаблением основания уплотнительного кольца.

(1) Корпус клапана, крышка, шток клапана и уплотнительная поверхность фланца часто становятся объектами коррозии. Основными причинами коррозии являются воздействие среды и выделение ионов из наполнителей и прокладок.

(2) Царапины: Локальное шероховатость или отслоение поверхности, возникающее при движении седла клапана и заслонки относительно друг друга во время контакта.

Техническое обслуживание задвижек

(1) Устранение утечки наружного клапана

Чтобы предотвратить наклон сальника и образование зазора для уплотнения, болты сальника следует сбалансировать перед сжатием набивки. Чтобы предотвратить влияние на вращение штока клапана, ускоренный износ набивки и сокращение срока ее службы, шток клапана следует вращать во время сжатия набивки, чтобы обеспечить равномерное распределение набивки вокруг него и предотвратить чрезмерное натяжение. Поверхность штока клапана зачищена, что облегчает вытекание рабочей среды. Перед использованием шток клапана следует обработать для удаления царапин с его поверхности.

Если прокладка повреждена, её следует заменить. Если материал прокладки был выбран неправильно, следует выбрать материал, соответствующий требованиям эксплуатации. Если качество обработки уплотнительной поверхности фланца неудовлетворительное, поверхность необходимо снять и отремонтировать. До достижения необходимого качества уплотнительная поверхность фланца подвергается повторной обработке.

Кроме того, надлежащая затяжка болтов фланца, соответствующая конструкция трубопровода и избегание чрезмерного дополнительного напряжения в местах фланцевых соединений также помогают предотвратить утечки в фланцевых соединениях.

(2) Устранение протечки внутреннего клапана

Когда уплотнительное кольцо крепится к клапанной пластине или седлу методом запрессовки или резьбы, устранение внутренней утечки предполагает удаление поврежденной уплотнительной поверхности и ослабленного основания уплотнительного кольца. Если уплотнительная поверхность на корпусе клапана и клапанной пластине обработана сразу после удаления ослабленного основания или утечки, проблем не возникнет.

Если уплотнительная поверхность обрабатывается непосредственно на корпусе клапана и имеет значительные повреждения, поврежденную поверхность следует сначала удалить. Если уплотнительная поверхность образована уплотнительным кольцом, старое кольцо следует удалить и установить новое. Новое уплотнительное кольцо следует снять, а затем обработанную поверхность следует отшлифовать до получения новой уплотнительной поверхности. Шлифовка позволяет устранить дефекты уплотнительной поверхности размером менее 0,05 мм, включая царапины, неровности, сколы, вмятины и другие дефекты.

Утечка начинается у основания уплотнительного кольца. При запрессовке уплотнительного кольца на седло клапана или дно канавки следует нанести тетрафторэтиленовую ленту или белую густую краску. При навинчивании уплотнительного кольца между витками резьбы следует использовать тетрафторэтиленовую ленту или белую густую краску, чтобы предотвратить утечку жидкости.

(3) Ремонт корродированных клапанов

Шток клапана часто покрыт точечными повреждениями, но корпус и крышка клапана, как правило, равномерно корродированы. Продукты коррозии следует удалить перед ремонтом. Если на штоке клапана имеются точечные повреждения, его следует обработать на токарном станке, чтобы удалить углубления, а затем заполнить материалом, который будет постепенно высвобождаться со временем. В качестве альтернативы, наполнитель следует очистить дистиллированной водой, чтобы удалить любые примеси, которые могут повредить шток клапана и вызвать образование вредных ионов.

(4) Заделка вмятин на уплотнительной поверхности

Старайтесь не царапать уплотнительную поверхность при использовании клапана и будьте осторожны, не закрывайте его с чрезмерным усилием. Шлифовка может удалить царапины на уплотнительной поверхности.

Исследование четырех задвижек

В настоящее время чугунные задвижки занимают значительную долю рынка и удовлетворяют требованиям потребителей. Для успешной работы инспектором по контролю качества продукции необходимо обладать знаниями как в области контроля качества продукции, так и в области самого изделия.

элементы для осмотра железного задвижного клапана

Ключевые компоненты контроля включают в себя такие параметры, как минимальная толщина стенки, испытания под давлением, испытания оболочки и т.д. Толщина стенки, давление и испытания оболочки относятся к числу таких параметров и являются важными пунктами контроля. Некачественная продукция может быть оценена сразу же, если в ней обнаружены какие-либо дефекты.

Короче говоря, само собой разумеется, что контроль качества продукции является наиболее важным этапом всей проверки продукции. Только имея полное представление о проверяемых изделиях, мы можем проводить проверку более качественно. Как сотрудники, непосредственно занимающиеся контролем качества, мы обязаны постоянно повышать качество своей работы.