Шаровые клапаны, задвижки, дроссельные заслонки, обратные клапаны, шаровые краны и т. д. являются незаменимыми компонентами управления в различных трубопроводных системах. Каждый клапан отличается по внешнему виду, строению и даже функциональному использованию. Однако проходной клапан и задвижка имеют некоторое сходство по внешнему виду, и оба имеют функцию отсечки в трубопроводе, поэтому многие друзья, мало контактирующие с клапанами, будут путать их. На самом деле, если внимательно присмотреться, разница между шаровым клапаном и задвижкой довольно велика.

1 Структурный

Когда пространство для установки ограничено, следует уделить внимание выбору. Задвижка может быть плотно закрыта уплотнительной поверхностью под действием среднего давления, чтобы обеспечить отсутствие утечек. При открытии и закрытии,сердечник клапана и уплотнительная поверхность седла клапанавсегда соприкасаются и трутся друг о друга, поэтому уплотнительная поверхность легко изнашивается. Когда задвижка близка к закрытию, разница давлений между передней и задней частью трубопровода очень велика, что приводит к более серьезному износу уплотнительной поверхности. Конструкция задвижки будет сложнее, чем шарового клапана. С точки зрения внешнего вида, при одном и том же калибре задвижка выше задвижки, а задвижка длиннее задвижки. Кроме того, задвижка также делится на поднимающийся шток и скрытый шток. Шарового клапана нет.

2 Принцип работы

Когда запорный клапан открывается и закрывается, это подъемный шток клапана, то есть, когда маховик поворачивается, маховик будет вращаться, подниматься и опускаться вместе со стержнем клапана. Задвижка поворачивает маховик, заставляя шток клапана подниматься и опускаться, при этом положение самого маховика остается неизменным. Скорость потока разная. Задвижка требует полного открытия или полного закрытия, а запорный клапан — нет. Запорный клапан имеет определенные направления входа и выхода; задвижка не имеет требований к направлению входа и выхода. Кроме того, задвижка имеет только два состояния: полное открытие или полное закрытие. Ход открытия и закрытия ворот большой, а время открытия и закрытия длительное. Ход перемещения клапанной пластины запорного клапана намного меньше, и клапанная пластина запорного клапана может останавливаться в определенном месте во время движения для регулирования потока. Задвижка может использоваться только для отсечки и не имеет других функций.

3 Разница в производительности

Запорный клапан можно использовать как для резкивыключение и регулирование потока. Сопротивление жидкости запорного клапана относительно велико, и его труднее открывать и закрывать, но поскольку пластина клапана находится на небольшом расстоянии от поверхности уплотнения, ход открытия и закрытия короткий. Поскольку задвижку можно только полностью открыть и полностью закрыть, когда она полностью открыта, сопротивление потоку среды в канале корпуса клапана почти равно 0, поэтому задвижка будет очень экономить трудозатраты на открытие и закрытие, но задвижка находится далеко от уплотняющей поверхности, а время открытия и закрытия велико.

4 Монтаж и направление потока

Задвижка имеет одинаковый эффект в обоих направлениях, при установке нет необходимости в выборе направления впуска и выпуска, и среда может течь в обоих направлениях. Запорный клапан необходимо устанавливать строго по направлению стрелки на корпусе клапана. Также существует четкое регулирование направлений впуска и выпуска запорного клапана. клапан моей страны «три в одном» предусматривает, что направление потока запорного клапана всегда сверху вниз.

Запорный клапан имеет низкий вход и высокий выход, и снаружи очевидно, что трубопровод находится не на одной горизонтальной линии. Проточный канал задвижки находится на одной горизонтальной линии. Ход задвижки больше, чем у запорной арматуры.

С точки зрения сопротивления потоку, задвижка имеет небольшое сопротивление потоку при полном открытии, а обратный клапан имеет большое сопротивление потоку. Коэффициент сопротивления потоку обычного задвижки составляет около 0,08 ~ 0,12, сила открытия и закрытия невелика, и среда может течь в двух направлениях. Сопротивление потоку обычных запорных клапанов в 3-5 раз превышает сопротивление задвижек. При открытии и закрытии необходимо принудительное закрытие для достижения герметизации. Сердечник запорного клапана контактирует с уплотнительной поверхностью только тогда, когда он полностью закрыт, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал. Поскольку основная сила потока велика, запорный клапан, для которого требуется привод, должен уделять внимание регулировке механизма управления крутящим моментом.

Существует два способа установки запорного клапана. Во-первых, среда может поступать через нижнюю часть сердечника клапана. Преимущество заключается в том, что набивка не находится под давлением, когда клапан закрыт, что может продлить срок службы набивки, а набивку можно заменить, когда трубопровод перед клапаном находится под давлением; Недостаток заключается в том, что крутящий момент клапана велик, что примерно в 1 раз превышает крутящий момент потока сверху, а осевая сила на стержне клапана велика, и стержень клапана легко сгибается. Поэтому этот метод обычно подходит только для запорных клапанов малого диаметра (ниже DN50), а в запорных клапанах выше DN200 используется метод подачи среды сверху. (В электрических запорных клапанах обычно используется метод ввода среды сверху.) Недостаток способа ввода среды сверху прямо противоположен методу ввода снизу.