Шаровые клапаныЗадвижки, дисковые затворы, обратные клапаны, шаровые краны и т. д. – всё это незаменимые элементы управления в различных трубопроводных системах. Каждый клапан отличается внешним видом, конструкцией и даже функциональным назначением. Однако шаровой клапан и задвижка имеют некоторое сходство, и оба выполняют функцию перекрытия потока в трубопроводе, поэтому многие, кто не знаком с арматурой, путают их. На самом деле, если внимательно присмотреться, разница между шаровым клапаном и задвижкой довольно велика.

1 Структурный

При ограниченном пространстве для установки следует уделить особое внимание выбору. Задвижка должна плотно закрываться уплотнительной поверхностью под действием давления среды, обеспечивая отсутствие утечек. При открытии и закрытиисердечник клапана и уплотнительная поверхность седла клапанапостоянно соприкасаются и трутся друг о друга, поэтому уплотнительная поверхность легко изнашивается. Когда задвижка близка к закрытию, разница давлений между передней и задней частями трубопровода очень велика, что приводит к более сильному износу уплотнительной поверхности. Конструкция задвижки сложнее, чем у запорного клапана. С точки зрения внешнего вида, при одинаковом калибре задвижка выше, чем запорный клапан, а запорный клапан длиннее задвижки. Кроме того, задвижки также делятся на задвижки с выдвижным и скрытым штоком. Запорный клапан не имеет.

2 Принцип работы

Когда запорный клапан открывается и закрывается, он является клапаном подъемного типа, то есть, когда маховик поворачивается, маховик будет вращаться и подниматься и опускаться вместе со штоком клапана. Задвижка поворачивает маховик, чтобы заставить шток клапана подниматься и опускаться, а положение самого маховика остается неизменным. Расход отличается. Задвижка требует полного открытия или полного закрытия, в то время как запорный клапан - нет. Запорный клапан имеет определенные направления входа и выхода; задвижка не имеет требований к направлению входа и выхода. Кроме того, задвижка имеет только два состояния: полное открытие или полное закрытие. Ход открытия и закрытия задвижки большой, а время открытия и закрытия длительное. Ход перемещения пластины клапана запорного клапана значительно меньше, и пластина клапана запорного клапана может останавливаться в определенном месте во время движения для регулирования расхода. Задвижка может использоваться только для отсечения и не имеет других функций.

3. Разница в производительности

Запорный клапан может использоваться как для резки, так и дляЗапорный клапан имеет относительно большое гидравлическое сопротивление, поэтому его открытие и закрытие требуют больших усилий. Однако, поскольку пластина клапана расположена близко к уплотнительной поверхности, ход открытия и закрытия короткий. Поскольку задвижка может открываться и закрываться только полностью, при её полном открытии сопротивление потоку среды в канале корпуса клапана практически равно нулю. Поэтому задвижка значительно экономит усилия при открытии и закрытии. Однако задвижка расположена далеко от уплотнительной поверхности, и время открытия и закрытия увеличивается.

4 Установка и направление потока

Задвижка действует одинаково в обоих направлениях, и при установке нет требований к направлению входа и выхода, а среда может течь в обоих направлениях. Запорный клапан необходимо устанавливать строго по направлению стрелки на корпусе клапана. Также существуют чёткие правила по направлению входа и выхода запорного клапана. Клапан «три в одном», используемый в моей стране, предполагает, что направление потока через запорный клапан всегда сверху вниз.

Запорный клапан имеет низкое входное отверстие и высокое выходное отверстие, и снаружи видно, что трубопровод расположен не на одной горизонтальной линии. Проточная часть задвижки расположена на той же горизонтальной линии. Ход задвижки больше, чем у запорного клапана.

С точки зрения гидравлического сопротивления, задвижка имеет небольшое гидравлическое сопротивление при полном открытии, а обратный клапан имеет большое гидравлическое сопротивление. Коэффициент гидравлического сопротивления обычной задвижки составляет около 0,08~0,12, усилие открытия и закрытия мало, и среда может течь в двух направлениях. Гидравлическое сопротивление обычных запорных клапанов в 3-5 раз больше, чем у задвижек. При открытии и закрытии для достижения герметичности требуется принудительное закрытие. Сердечник клапана запорного клапана соприкасается с уплотнительной поверхностью только при полном закрытии, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал. Поскольку основное гидравлическое усилие велико, запорный клапан, которому требуется привод, должен уделять внимание регулировке механизма управления крутящим моментом.

Существует два способа установки запорного клапана. Один из них заключается в том, что среда может поступать снизу сердечника клапана. Преимущество заключается в том, что набивка не находится под давлением, когда клапан закрыт, что может продлить срок ее службы, и набивку можно заменить, когда трубопровод перед клапаном находится под давлением; недостаток заключается в том, что крутящий момент клапана велик, что примерно в 1 раз больше потока сверху, и осевое усилие на штоке клапана велико, и шток клапана легко гнется. Поэтому этот метод, как правило, подходит только для запорных клапанов малого диаметра (менее DN50), а запорные клапаны более DN200 используют метод поступления среды сверху. (Электрические запорные клапаны обычно используют метод поступления среды сверху.) Недостаток метода поступления среды сверху прямо противоположен методу поступления среды снизу.