Шаровые вентилиЗадвижки, поворотные затворы, обратные клапаны, шаровые краны и т.д. — все это незаменимые элементы управления в различных трубопроводных системах. Каждый клапан отличается по внешнему виду, конструкции и даже функциональному назначению. Однако шаровой и задвижной клапаны имеют некоторое сходство во внешнем виде, и оба выполняют функцию перекрытия потока в трубопроводе, поэтому многие люди, мало знакомые с клапанами, путают их. На самом деле, если внимательно присмотреться, разница между шаровым и задвижным клапаном довольно существенна.

1 Структурный

При ограниченном пространстве для установки следует обратить внимание на выбор. Задвижка может быть плотно закрыта уплотнительной поверхностью под давлением среды, что обеспечивает герметичность при открытии и закрытии.сердечник клапана и уплотнительная поверхность седла клапанаОни постоянно соприкасаются и трутся друг о друга, поэтому уплотнительная поверхность легко изнашивается. Когда задвижка находится в закрытом положении, разница давлений между передней и задней частью трубопровода очень велика, что приводит к более серьезному износу уплотнительной поверхности. Конструкция задвижки сложнее, чем у шарового клапана. С точки зрения внешнего вида, при одинаковом диаметре задвижка выше шарового клапана, а шаровой клапан длиннее задвижки. Кроме того, задвижка также делится на выдвижной и скрытый шток. У шарового клапана этого нет.

2. Принцип работы

При открытии и закрытии запорный клапан представляет собой клапан с подъемным штоком, то есть при вращении маховика он вращается и поднимается и опускается вместе со штоком клапана. Задвижка же вращает маховик, заставляя шток клапана подниматься и опускаться, при этом положение маховика остается неизменным. Расход отличается. Задвижка требует полного открытия или полного закрытия, в отличие от запорного клапана. Задвижка имеет заданные направления входа и выхода; задвижка не имеет требований к направлениям входа и выхода. Кроме того, задвижка имеет только два состояния: полное открытие или полное закрытие. Ход открытия и закрытия задвижки большой, а время открытия и закрытия длительное. Ход перемещения задвижки задвижки намного меньше, и задвижка задвижки может останавливаться в определенной точке во время движения для регулирования расхода. Задвижка же используется только для перекрытия потока и не имеет других функций.

3. Разница в производительности

Запорный клапан можно использовать как для резки, так и для других целей.Регулирование потока и отключение. Сопротивление жидкости запорного клапана относительно велико, и его открытие и закрытие более трудоемки, но поскольку пластина клапана находится на небольшом расстоянии от уплотнительной поверхности, ход открытия и закрытия короткий. Поскольку задвижка может быть открыта и закрыта только полностью, в полностью открытом состоянии сопротивление потоку среды в канале корпуса клапана практически равно нулю, поэтому задвижка открывается и закрывается очень легко, но задвижка находится далеко от уплотнительной поверхности, и время открытия и закрытия велико.

4. Монтаж и направление потока

Задвижка имеет одинаковый эффект в обоих направлениях, и при установке не требуется указывать направление входа и выхода, среда может течь в обоих направлениях. Запорный клапан необходимо устанавливать строго в направлении стрелки на корпусе клапана. Также существуют четкие правила относительно направления входа и выхода запорного клапана. В законодательстве моей страны о клапанах «три в одном» указано, что направление потока через запорный клапан всегда сверху вниз.

Запорный клапан имеет низкий вход и высокий выход, и снаружи очевидно, что трубопроводы расположены не на одной горизонтальной линии. Канал потока задвижки расположен на одной горизонтальной линии. Ход задвижки больше, чем ход запорного клапана.

С точки зрения сопротивления потоку, задвижка имеет небольшое сопротивление потоку в полностью открытом состоянии, а обратный клапан — большое. Коэффициент сопротивления потоку обычной задвижки составляет около 0,08–0,12, усилие открытия и закрытия невелико, и среда может течь в двух направлениях. Сопротивление потоку обычных запорных клапанов в 3–5 раз выше, чем у задвижек. При открытии и закрытии для обеспечения герметизации требуется принудительное закрытие. Сердечник запорного клапана контактирует с уплотнительной поверхностью только в полностью закрытом состоянии, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал. Поскольку основное усилие потока велико, запорному клапану, требующему привода, следует уделить внимание регулировке механизма управления крутящим моментом.

Существует два способа установки запорного клапана. Первый — подача рабочей среды снизу сердечника клапана. Преимущество заключается в том, что сальниковое уплотнение не находится под давлением в закрытом состоянии, что продлевает срок его службы, а также позволяет заменить сальник, когда трубопровод перед клапаном находится под давлением; недостаток — большой крутящий момент, приводящий в действие клапан, примерно в 1 раз превышающий крутящий момент при подаче сверху, а также большая осевая сила на шток клапана, из-за чего шток легко деформируется. Поэтому этот метод, как правило, подходит только для запорных клапанов малого диаметра (ниже DN50), а для запорных клапанов диаметром более DN200 используется метод подачи рабочей среды сверху. (Электрические запорные клапаны обычно используют метод подачи рабочей среды сверху.) Недостаток метода подачи рабочей среды сверху прямо противоположен недостатку метода подачи снизу.